近日，隨著最后一方混凝土澆筑，浙江交通集團杭紹甬高速杭紹段項目曹娥江特大橋順利實現合龍，標志著該橋的主橋部分已完成，為項目全線貫通奠定了堅實的基礎。

  杭紹甬高速杭紹段項目總長52.81公里，是浙江省推進“四大建設”的重點項目和浙江省智慧高速公路建設的標志性工程，也是浙江省目前交通工程建設單體投資最大的PPP項目。其中，曹娥江特大橋為項目唯一一座跨江特大橋，全長1356米，由通航孔橋(主橋)和東西側非通航引橋部分組成，大橋通航孔橋采用波形鋼腹板箱梁，其結構新穎、自重輕、跨度大，主跨跨徑為188米，為目前國內跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。

  杭紹甬高速杭紹段項目四分部項目經理葉衛東介紹說：“由于曹娥江特大橋獨特的鋼混結構且跨度非常大，大橋合龍需根據合龍時的溫度、配重量進行確定。所以我們測量人員每隔2小時，便對鄰近合龍段已完成梁段的標高進行全面觀測，結合合龍過程理論數據，最終確定合理配重量及合龍段的低溫澆筑時間。此外，我們加大施工力量投入，將流水作業改為平行作業，合理調整合龍段施工順序，最終確保了曹娥江特大橋主橋高質量按時合龍?！?/p>

  今年以來，浙交建設杭紹甬指揮部嚴格按照浙江交通集團部署，堅持黨建引領，以智慧黨建“同心圓”為載體，充分凝聚各參建單位力量，掛圖作戰，攻堅克難，全面推動項目建設提質提效。截至目前，該項目今年完成投資103.28億元，累計完成投資238.4億元，形象進度達81.1%，計劃于2023年建成。